Обавештавамо да је позив на број за уплату Републичких административних такси измењен - образац са изменама можете погледати на линку
Безбедносна наредба 01_24: забрана полетања са LYBE 12L (и 12R) зa IL-76 и ваздухоплове са потврдом о буци испод нивоа 3. погледати на линку
Подношење рекламација путника преко веб форме на сајту Директората, више о томе на линку
Захтев за одобравање летења беспилотног ваздухоплова у својству странке у управном поступку подносе власник/корисник или оператер бесилотног ваздухопловног непосредно или преко овлашћеног пуномоћника
Нова издања образаца Одељења пловидбености можете преузети на следећем линку
Обавештавамо да је позив на број за уплату Републичких административних такси измењен - образац са изменама можете погледати на линку
Безбедносна наредба 01_24: забрана полетања са LYBE 12L (и 12R) зa IL-76 и ваздухоплове са потврдом о буци испод нивоа 3. погледати на линку
Подношење рекламација путника преко веб форме на сајту Директората, више о томе на линку
Захтев за одобравање летења беспилотног ваздухоплова у својству странке у управном поступку подносе власник/корисник или оператер бесилотног ваздухопловног непосредно или преко овлашћеног пуномоћника
Нова издања образаца Одељења пловидбености можете преузети на следећем линку
Одржана вежба трагања и спасавања у цивилном ваздухопловству „Sarex 22-17“
Спасилачко – кординациони центар (СКЦ) Директората цивилног ваздухопловства, Хеликоптерска јединица МУП-а, Војномедицинска академија, СМАТСА и Оперативни центар РВ и ПВО спровели су у среду, 24.маја, једну од најкомплекснијих вежби трагања и спасавања у цивилном ваздухопловству „SAREX 22-17“.
„Sarex 22-17“ формално је вежба пуног капацитета организована према годишњем плану вежби Сектора за трагање и спасавање Директората.
-Вежба пуног капацитета (ICAO level III „Full Scale Exercise“) спроводи се ради оцењивања функције СКЦ и ангажованих учесника у трагању за ваздухопловом и спасавању лица у цивилном ваздухопловству. То су хеликоптерска јединица МУП-а, дежурни тим Војномедицинске академије, Оперативни центар РВиПВО кроз коришћење хелиодрома ВМА, као и службе за узбуњивање (Аlerting service) СМАТСА – рекао је Никола Шаранчић, шеф Спасилачко кординационог центра Директората.
Битан сегмент вежбе представља заправо њен почетак и координација са ITMCC центром COSPAS-SARSAT сателитског тима за детекцију активираног радио – предајника за случај нужде, ЕЛТ-а (Emergency Locator Transmitter). За потребе ове вежбе ЕЛТ је био активиран у покрету симулирајући ситуацију у којој га пилот активира у нужди, у случају губитка радио контакта, а пре слетања.
Према очекивању, сателитски ситем COSPAS-SARSAT детектовао је ЕЛТ активацију и путем Контролног центра мисије ITCC-a из Барија информације доставио СКЦ. Даље је тестирана припрема и начин узбуњивања. Деловање ангажованих учесника током спровођења операције трагања и спасавања.
Вежба је имала за циљ проверу заједничких процедура, праћење преузетих мера и поступака ангажованих учесника сходно потписаним споразумима. Од алрамирања СКЦ-а и дежурних јединица, преко ангажовања учесника у операцији трагања и спасавања, све до пружања прве помоћи унесрећеним и транспорта до одговарајуће здравствене установе и медицинског збрињавања.
Поред задатих циљева, први део вежбе био је у сврху међуународног тестирања новог MEOSAR сателитског система COSPAS-SARSAT, кроз детекцију ЕЛТ-а који је у покрету. Хеликоптерска јединица МУП-а је у вежби употребила своја два хеликоптера – Bell 212 и Jet Ranger (Bell 206). Тим за трагање у Jet Ranger-u је иницијалне географске координате (које су више пута ажуриране у реалном времену) добио кроз план трагања од СКА, а преко сателитског центра у Барију. Добијене координате посада Jet Rangera-a је претворила у оквирну зону трагања до које је прецизније долетела користећи ситем за лоцирање (Radio Direction Finder). За њим је летео Bell 212 са екипом тима спасиоца који су по доласку на место удес пружили прву помоћ повређеном и транспортовали га до хелиодрома на ВМА, где је преузет од стране дежурног тима ВМА, чиме је и вежба успешно окончана.
Одржана вежба трагања и спасавања у цивилном ваздухопловству „Sarex 22-17“
У Директорату цивилног ваздухопловства Републике Србије, дана 26. фебруара почела је дводневна радионица SES 2+, која се одржава у оквиру програма Support to State за 2026. годину. Програм Support to State представља механизам стручне и техничке подршке који Европска организација за безбедност ваздушне пловидбе (EUROCONTROL) спроводи ради јачања капацитета националних ваздухопловних власти и пружања експертске помоћи у примени европских прописа и стандарда.
Радионица је посвећена новој регулативи о Јединственом европском небу, која доноси реформу постојећег регулаторног оквира. Циљ радионице је упознавање са новинама које ова уредба доноси, као и припрема за њено прилагођавање и преузимање у националне правне системе Републике Србије и Црне Горе.
Радионици присуствују представници Директората, Агенције за цивилно ваздухопловство Црне Горе и СМАТСА доо, који ће током два дана разматрати кључне регулаторне измене и наредне кораке у процесу имплементације нових прописа.
У организацији Директората цивилног ваздухопловства Републике Србије, 25. 02. 2026. године, одржан је семинар освежења знања за овлашћене испитиваче којима важење сертификата истиче у току 2026. године.
Овлашћени испитивачи су у обавези да присуствују семинару освежења знања у години која предстоји истеку важења сертификата, као један од предуслова за продужење сертификата прописаних одредбама Правилника о дозволама, центрима за обуку и здравственој способности летачког и кабинског особља.
Директорат цивилног ваздухопловства Републике Србије, оваквим активностима које континурирано организује, додатно ради на професионалном усавршавању овлашћених испитивача чиме се доприноси унапређењу безбедности у цивилном ваздухопловству Републике Србије.
Директорка Директората цивилног ваздухопловства Републике Србије, Мирјана Чизмаров, заједно са својим сарадницима, састала се 23. фебруара 2026. године, са директором Агенције за цивилно ваздухопловство Црне Горе, Иваном Шћекићем, на годишњем састанку две ваздухопловне власти у Подгорици.
Током састанка размотрен је извештај о примени Споразума о техничкој сарадњи, анализиран ниво остварене сарадње у протеклом периоду, као и реализација активности договорених на претходном састанку. Усвојен је и план заједничких надзора и других активности за наредни период, са циљем даљег унапређења координације и размене стручних искустава.
Директори ваздухопловних власти две земље, истакли су значај континуиране техничке сарадње у области надзора над пружањем услуга у ваздушној пловидби, као и њен допринос очувању високог нивоа безбедности и ефикасности ваздушног саобраћаја у региону.
Рок за подношење пријаве је 15 дана.
Рок почиње да тече наредног дана од дана објављивања огласа.
Јавни конкурс за попуну извршилачког радног места и заснивање радног односа на неодређено време;
Образац пријаве на конкурс;
Обавештење о обради личних података/сагласност за обраду личних података.
Директорат цивилног ваздухопловства Републике Србије је током 2025. године примио и обрадио 566 рекламација путника, што представља смањење у односу на претходну годину, иако је број летова и путника у међувремену значајно порастао.
Овај податак указује на то да се, паралелно са нормализацијом ваздушног саобраћаја и повећаним обимом операција на аеродромима у Београду и Нишу, унапређује и начин на који се права путника остварују у пракси.
Од укупног броја обрађених рекламација, 83% (471 предмет ) најчешћи разлози за обраћање путника били су дуга кашњења, отказивања летова и ускраћено укрцавања.
Током године, Директорату се обратило укупно 2.401 заинтересовано лице, при чему је утврђено да: 673 захтева нису била у надлежности Директората (при чему су упућени на надлежне службе), 244 путника су, у складу са прописима, упућена да се најпре обрате авио-превозиоцу, док се 621 предмет односио на додатну и повратну кореспонденцију у већ започетим поступцима.
Значајан допринос ефикаснијем поступању у области заштите права путника представља онлајн форма за подношење рекламација, која је доступна на сајту Директората цивилног ваздухопловства Републике Србије (www.cad.gov.rs)
→ Права путника → Онлине подношење рекламације
Од укупно 566 обрађених рекламација у 2025. години, 297 је поднето управо путем онлајн форме, што јасно показује да су путници препознали овај канал као најједноставнији и најбржи начин да покрену поступак. Увођењем дигиталног начина подношења рекламација додатно је олакшана комуникација са грађанима, скраћено време обраде и смањен број непотпуних или неправилно поднетих захтева.
Важно је истаћи да Директорат није надлежан за директну исплату накнада путницима, већ да његова улога у систему заштите права путника има регулаторни и надзорни карактер. То значи да Директорат контролише да ли авио-превозници поступају у складу са законом, да ли путницима пружају благовремену помоћ и информације, и да ли постоје системске неправилности у поступању.
У том контексту, током 2025. године спроведено је 20 инспекцијских надзора над оператерима аеродрома и авио-превозиоцима, укључујући и надзор над поштовањем права лица са инвалидитетом и смањеном покретљивошћу, као и редовношћу јавног авио-саобраћаја.
Редовним надзором и комуникацијом са авио-превозиоцима, указано је на потребу скраћивања рокова за решавање рекламација, што је у пракси довело до кадровског јачања надлежних служби. Данас постоји капацитет да се рекламације решавају у прописаним роковима, уз очекивање да ће преостали заостали предмети бити у потпуности обрађени до прве половине 2026. године.
Чињеница да се број рекламација, у условима значајно повећаног обима саобраћаја, враћа на ниво приближан 2019. години, показује да је успостављени систем заштите права путника функционалан, усклађен са европским стандардима и пре свега – у служби грађана.
Овај сајт користи колачиће за пружање бољег корисничког искуства и функционалности сајта.