Семинар стандардизације инструктора једриличарства FI(S)

Међународни дан трагања и спасавања – 10. септембар 2026.    Поводом другог Глобалног дана трагања и спасавања (Global SAR Day), Међународни Cospas-Sarsat програм потврђује своју посвећеност хуманитарној мисији, уз нове технолошке могућности које значајно унапређују брзину и домет комуникације у ванредним ситуацијама. Радио-предајници за случај нужде (ELT, EPIRB i PLB) са функцијом повратне везе (Return Link Service – RLS) сада омогућавају да особа у невољи добије потврду да је њен сигнал примљен и да је Cospas-Sarsat систем одредио њену локацију. Истовремено, одговарајуће опремљени ваздухоплови могу аутоматски да емитују упозорење и податке о висини ваздухоплова у лету када се детектују неуобичајени услови лета. Систем MEOSAR користи више сателита истовремено за знатно брже одређивање локације радио-предајника, чиме се сигнал за случај нужде може детектовати у року од свега неколико минута. Ова унапређења надовезују се на постојећу глобалну мрежу која је од 1982. године допринела спасавању више од 70.000 живота. Од почетка рада Програма у просеку су спасаване четири особе дневно, док је последњих година, захваљујући технолошким иновацијама и унапређењу оперативних процедура, тај број порастао на десет особа дневно. Cospas-Sarsat систем се ослања на више од 70 сателита и 32 међународна центра за контролу мисије, који прате активирање приближно три милиона регистрованих радио-предајника широм света. Коришћење система је бесплатно за особе у невољи. „Сателитски систем Cospas-Sarsat већ деценијама прима сигнале за случај нужде из свих делова света и о њима обавештава надлежне спасилачко-координационе центре. Увођењем услуге повратне везе сада можемо да затворимо комуникациони круг и омогућимо потврду особи у невољи да је њен сигнал примљен и да надлежни спасилачко-координациони центри реагују“, изјавила је Шерил Бертоја, руководилац оперативних послова Секретаријата Међународног Cospas-Sarsat програма. „За особу која се налази у невољи на мору, у планинама или било где на Земљи, сазнање да је њен сигнал примљен и да помоћ стиже може бити од пресудног значаја. У таквом тренутку једноставна порука потврде може неизвесност да претвори у наду.“ Три технолошка унапређења – једна мисија Радио-предајник прима повратну потврду (RLS) Путем услуге повратне везе (Return Link Service – RLS), поморски радио-предајници за случај нужде који показују позицију (EPIRB)и лични локаторски радио-предајници (PLB)више не служе само за емитовање сигнала. Они сада омогућавају да особа у невољи добије потврду да је њен сигнал успешно примљен и да је одређена њена позиција. Ова могућност пружа важну потврду особи у невољи да је систем регистровао њен позив за помоћ. Аутоматско праћење ваздухоплова у стању нужде Радио-предајници за лоцирање у случају нужде са функцијом праћења ваздухоплова у стању нужде (ELT(DT)) омогућавају аутоматско активирање упозорења и емитовање података о позицији ваздухоплова када се утврде неуобичајени услови лета још током лета – чак и пре евентуалног удара у тло или водену површину. Ова могућност уведена је као одговор на препоруке проистекле из ранијих ваздухопловних несрећа и у складу је са стандардима Међународне организације цивилног ваздухопловства (ICAO), развијеним на основу искустава и научених лекција из великих ваздухопловних несрећа. Циљ је значајно унапређење могућности лоцирања ваздухоплова који се налази у стању нужде још током лета. Знатно бржа детекција и висока прецизност одређивања локације Систем MEOSAR (Medium-altitude Earth Orbit Search and Rescue), чији се уређаји за трагање и спасавање налазе на сателитима глобалних навигационих сателитских система, приближава се завршној фази достизања пуне оперативне способности. Истовременим коришћењем више сателита, систем омогућава веома брзо одређивање локације активираног радио-предајника. Овакво повећање ефикасности може бити од пресудног значаја у ситуацијама у којима је сваки минут важан. Иза сваког сигнала налази се неко ко сигнал прима Оператери у 32 међународна центра за контролу мисије Међународног програма Cospas-Sarsat обезбеђују непрекидно, 24-часовно праћење система. Они примају упозорења са радио-предајника за случај нужде и прослеђују их спасилачко-координационим центрима широм света. У част људи који свакодневно обављају овај одговоран посао, Међународни дан трагања и спасавања установљен је 10. септембра – на датум када је 1982. године у Канади изведено прво сателитски подржано спасавање у историји. Том приликом су, уз помоћ сателита Cospas-1, лоцирана три преживела након пада авиона. Међународни програм Cospas-Sarsat подсећа власнике радио-предајника за случај нужде на значај њихове регистрације. Регистрација је бесплатна и омогућава бржу идентификацију особе и ефикасније реаговање након пријема сигнала за случај нужде. Информације о операцијама, фотографије и статистички подаци доступни су на платформи sarday.406.org. О Међународном дану трагања и спасавања Међународни дан трагања и спасавања обележава се сваке године 10. септембра, на годишњицу првог сателитски подржаног спасавања у историји, изведеног у Канади 1982. године. Овај дан посвећен је људима који чине глобалну мрежу трагања и спасавања. Установљен је од стране Међународног програма Cospas-Sarsat, а 2026. године обележава се по други пут, и то широм света, уз подршку институционалних партнера Програма, међу којима су Међународна организација цивилног ваздухопловства (ICAO) и Међународна поморска организација (IMO). sarday.406.org #GlobalSARDay О Међународном програму Cospas-Sarsat Међународни програм Cospas-Sarsat је међувладин програм у оквиру којег функционише глобални сателитски систем за подршку трагању и спасавању. Програм су 1979. године основали Канада, Сједињене Америчке Државе, Француска и Совјетски Савез, а данас окупља 45 држава и организација. Систем детектује сигнале које емитују радио-предајници за случај нужде (ELT, EPIRB i PLB) на фреквенцији 406 MHz са било које локације на Земљи и прослеђује их надлежним службама трагања и спасавања. Од 1982. године систем Cospas-Sarsat допринео је спасавању више од 70.000 људи. Његова мисија је искључиво хуманитарна, недискриминаторна и бесплатна за особе у невољи. Секретаријат Међународног програма Cospas-Sarsatналази се у Монтреалу. Република Србија у Међународном програму Cospas-Sarsat Република Србија је пуноправни члан међународног Cospas-Sarsat програма са статусом државе корисника (User State). Србија се званично придружила Програму 17. јула 2010. године, након што је 17. јуна исте године поднела писмо о придруживању Међународној организацији цивилног ваздухопловства (ICAO). За сарадњу са међународним Cospas-Sarsat програмом, имплементацију обавеза које произлазе из чланства Републике Србије, као и координацију активности у вези са овим системом, надлежан је Директорат цивилног ваздухопловства Републике Србије. Посебно значајну оперативну улогу има Спасилачко-координациони центар (RCC Beograd) Директората, који представља јединствени контакт за Републику Србију, коме се достављају подаци о узбунама са активираних радио-предајника за случај нужде (ELT, PLB, EPIRB), које је C/S систем детектовао, било на територији Републике Србије, или информација о детектованом радио предајнику са кодом Србије (279). Током година чланства, сарадња Србије са Cospas-Sarsat програмом континуирано је унапређивана, како на оперативном нивоу, тако и кроз све активније учешће представника Директората у стручним и управљачким телима Програма.

У организацији Директората цивилног ваздухопловства Републике Србије, уз подршку ICAO EUR/NAT Регионалног бироа, компанија Jeppesen ForeFlight i Lufthansa Systems FlightNav AG, у Београду је 10. септембра почела дводневна међународна радионица посвећена ваздухопловним картама и изради процедура летења. Радионица је окупила око 40 учесника – стручњаке који се баве израдом ваздухопловних карата и процедура летења и њиховим прилагођавањем потребама крајњих корисника, као и представнике ваздухопловних власти и ваздухопловних субјеката из Црне Горе, Босне и Херцеговине, Северне Македоније, Албаније, Словеније и представнике ICAO Information Management Panel-а.". Током два дана учесници ће имати прилику да размене искуства из досадашње праксе, разговарају о изазовима са којима се сусрећу у изради и коришћењу ваздухопловних карата и процедура летења, као и да са представницима компанија које објављене карте и процедуре користе и даље обрађују размотре могућности за њихово даље унапређење. Радионицу је отворио вршилац дужности директора Директората цивилног ваздухопловства Републике Србије Огњен Бабић, који је учесницима пожелео добродошлицу у Београд и истакао значај окупљања стручњака, регулатора и инспектора из држава са којима Директорат годинама успешно сарађује. Он је нагласио да су, у условима брзих промена у ваздухопловству, размена знања, искустава и најбоље праксе од посебног значаја за одржавање безбедног и ефикасног пружања услуга у ваздушној пловидби, изразивши уверење да ће радионица допринети квалитетној стручној дискусији, размени мишљења и даљем јачању регионалне сарадње. Овакав скуп има посебан значај имајући у виду да у областима ваздухопловне картографије и израде процедура летења не постоје формално успостављени регионални тимови стручњака, нити се редовно организују догађаји намењени непосредној размени искустава и стручних мишљења. За ваздухопловне власти и пружаоце услуга у ваздушној пловидби из региона ово је прва радионица овог типа. Организовањем ове радионице Директорат цивилног ваздухопловства Републике Србије наставља активности усмерене на повезивање ваздухопловних стручњака из региона, размену знања и искустава и јачање међународне сарадње, чиме континуирано доприноси унапређењу безбедности и ефикасности ваздушне пловидбе.

Представници Директората цивилног ваздухопловства Републике Србије учествовали су на дводневном састанку ваздухопловних власти региона и руководства EUROCONTROL-а, одржаном 31. августа и 1. септембра у Скопљу. Сусрет, који су организовали Агенција за цивилно ваздухопловство Северне Македоније и EUROCONTROL, био је посвећен размени искустава, унапређењу сарадње и актуелним питањима у области ваздушне пловидбе. Током састанка представљени су досадашњи резултати и развојне активности у Републици Србији, са посебним освртом на EXPO 2027, интеграцију eVTOL и беспилотних ваздухоплова, као и модернизацију техничких система контроле летења, која ће допринети повећању капацитета и безбедности београдског аеродрома. На састанку је такође истакнута добра сарадња Директората са EUROCONTROL-ом на увођењу U-space концепта и интеграцији система за детекцију беспилотних ваздухоплова, као важним корацима у даљем развоју и безбедној интеграцији нових технологија у ваздушни простор Републике Србије.

Услед пожара који су тренутно активни на територији Републике Србије и ангажовања ваздухопловних капацитета на њиховом гашењу, Директорат цивилног ваздухопловства Републике Србије подсећа оператере беспилотних ваздухоплова на обавезу поштовања прописа и апелује да не лете беспилотним ваздухопловима у зонама у којима ваздухоплови учествују у гашењу пожара. Беспилотни ваздухоплови у тим зонама могу угрозити безбедност ваздухоплова и посада ангажованих на гашењу пожара.

Вршилац дужности директора Директората цивилног ваздухопловства Републике Србије Огњен Бабић потписао је 10. јула 2026. године у Бањалуци, у име Директората, Споразум о координацији са Дирекцијом за цивилно ваздухопловство Босне и Херцеговине и Агенцијом за цивилно ваздухопловство Црне Горе. Споразум су, испред својих институција, потписали и директор Дирекције за цивилно ваздухопловство Босне и Херцеговине Зорислав Ивановић и директор Агенције за цивилно ваздухопловство Црне Горе Иван Шћекић. Документом се уређује координација националних надзорних тела у вршењу надзора над пружањем услуга у ваздушном саобраћају (ATS) у делу ваздушног простора обухваћеном Споразумом о преносу надлежности за пружање услуга у ваздушном саобраћају из 2020. године. Предвиђени су координација надзорних активности, размена информација од значаја за безбедност цивилног ваздухопловства и поступање у вези са променама у функционалном систему пружања услуга у ваздушном саобраћају. Закључивањем овог споразума унапређује се сарадња националних надзорних тела Србије, Босне и Херцеговине и Црне Горе и јача координација активности од значаја за безбедност цивилног ваздухопловства.