Шта мислите о раду ДЦВ?

Рок за подношење пријаве је 15 дана. Рок почиње да тече наредног дана од дана објављивања огласа. Јавни конкурс за попуну извршилачког радног места и заснивање радног односа на неодређено време; Образац пријаве на конкурс; Обавештење о обради личних података/сагласност за обраду личних података.

Директорат цивилног ваздухопловства Републике Србије је током 2025. године примио и обрадио 566 рекламација путника, што представља смањење у односу на претходну годину, иако је број летова и путника у међувремену значајно порастао. Овај податак указује на то да се, паралелно са нормализацијом ваздушног саобраћаја и повећаним обимом операција на аеродромима у Београду и Нишу, унапређује и начин на који се права путника остварују у пракси. Од укупног броја обрађених рекламација, 83% (471 предмет ) најчешћи разлози за обраћање путника били су дуга кашњења, отказивања летова и ускраћено укрцавања. Током године, Директорату се обратило укупно 2.401 заинтересовано лице, при чему је утврђено да: 673 захтева нису била у надлежности Директората (при чему су упућени на надлежне службе), 244 путника су, у складу са прописима, упућена да се најпре обрате авио-превозиоцу, док се 621 предмет односио на додатну и повратну кореспонденцију у већ започетим поступцима. Значајан допринос ефикаснијем поступању у области заштите права путника представља онлајн форма за подношење рекламација, која је доступна на сајту Директората цивилног ваздухопловства Републике Србије (www.cad.gov.rs)  → Права путника → Онлине подношење рекламације Од укупно 566 обрађених рекламација у 2025. години, 297 је поднето управо путем онлајн форме, што јасно показује да су путници препознали овај канал као најједноставнији и најбржи начин да покрену поступак. Увођењем дигиталног начина подношења рекламација додатно је олакшана комуникација са грађанима, скраћено време обраде и смањен број непотпуних или неправилно поднетих захтева. Важно је истаћи да Директорат није надлежан за директну исплату накнада путницима, већ да његова улога у систему заштите права путника има регулаторни и надзорни карактер. То значи да Директорат контролише да ли авио-превозници поступају у складу са законом, да ли путницима пружају благовремену помоћ и информације, и да ли постоје системске неправилности у поступању. У том контексту, током 2025. године спроведено је 20 инспекцијских надзора над оператерима аеродрома и авио-превозиоцима, укључујући и надзор над поштовањем права лица са инвалидитетом и смањеном покретљивошћу, као и редовношћу јавног авио-саобраћаја. Редовним надзором и комуникацијом са авио-превозиоцима, указано је на потребу скраћивања рокова за решавање рекламација, што је у пракси довело до кадровског јачања надлежних служби. Данас постоји капацитет да се рекламације решавају у прописаним роковима, уз очекивање да ће преостали заостали предмети бити у потпуности обрађени до прве половине 2026. године. Чињеница да се број рекламација, у условима значајно повећаног обима саобраћаја, враћа на ниво приближан 2019. години, показује да је успостављени систем заштите права путника функционалан, усклађен са европским стандардима и пре свега – у служби грађана.

Рок за подношење пријаве је 15 дана. Рок почиње да тече наредног дана од дана објављивања огласа. Јавни конкурс за попуну извршилачких радних места и заснивање радног односа на неодређено време; Образац пријаве на конкурс; Обавештење о обради личних података/сагласност за обраду личних података.

Директорат цивилног ваздухопловства Републике Србије домаћин је годишњег састанка Централног региона за дистрибуцију података (CDDR) међународног програма Cospas-Sarsat, који се одржава од 3. до 5. фебруара 2026. године у просторијама SMATSA – Обласне контроле летења. Међународни Cospas-Sarsat програм је непрофитна међувладина организација која управља глобалним  сателитским системом за детектовање и лоцирање активираних радио предајника за откривање позиције у случају невоље и те прикупљене информације прослеђује надлежним спасилачко-координационим центрима за трагање и спасавање. Oвај систем је од свог оснивања помогао у спасавању више од 50.000 живота широм света. Састанак који се одржава на годишњем нивоу, у Београду је окупио представнике држава чланица CDDR, међу којима су Француска, Велика Британија, Норвешка, Немачка, Италија, Швајцарска, Данска, Шведска, Финска, Холандија, Пољска, Грчка, Турска, Кипар и Тунис, што потврђује значај овог догађаја и активну улогу Србије у међународном систему трагања и спасавања. Скуп је отворила директорка Директората Мирјана Чизмаров, која је истакла да одржавање састанка у Беораду представља признање и поверења, као и потврду капацитета Директората као надлежног органа за организацију и координацију националног система трагања и спасавања. Након тога, учесницима се обратио и шеф француског Контролог центра мисије (MCC) Давид Пудвињ, који је подсетио да је Corpas-Sarsat жива и динамична мрежа и да овакви састанци доносе плодне и садржајне дискусије. Током тродневног догађаја, учесници ће имати прилику да разматрају оперативна и техничка питања, размењују искуства и усаглашавају активности у циљу даљег унапређења ефикасности међународне сарадње у области систем трагања и спасавања.

У Директорату цивилног ваздухопловства Републике Србије, 26. јануара започела је Напредна обука из ваздухопловне медицине, која ће трајати до 4. фебруара 2026. године. Обука се спроводи у складу са смерницама Агенције Европске уније за безбедност ваздушног саобраћаја (EASA), а похађају је лекари из Србије, Босне и Херцеговине и Северне Македоније. На почетку обуке присутнима се обратила директорка Директората Мирјана Чизмаров, истакавши да Директорат придаје посебан значај континуираној едукацији и унапређењу компетенција у свим областима рада, а посебно лекара који учествују у процесу оцене здравствене способности ваздухопловног особља. Напредна обука представља следећи корак након основних обука реализованих 2019. и 2023. године, након којих су нови лекари сертификовани за обављање прегледа за класе 2, cabin crew и  LAPL. Циљ ове обуке је оспособљавање лекара за обављање ваздухопловно-медицинских прегледа и доношење медицинских оцена за класе 1 и 3, чиме се ствара један од услова за сертификацију за рад са професионалним пилотима и контролорима летења. Програм обуке обухватиће области физиологије летења, радног окружења пилота и људског фактора у авијацији, као и теоријске и практичне аспекте ваздухопловно-медицинских процена.